Die Entmystifizierung der Streifen am Himmel
Dieser Beitrag ist kein Artikel im üblichen Sinn. Vielmehr soll das Folgende dabei helfen, endlich die brisante Frage zu lösen, ob wir es am Himmel mit natürlich entstehenden Kondensstreifen oder den sogenannten “Chemtrails” (künstlich erzeugte Wolken) zu tun haben. Die dafür notwendigen Werkzeuge und das wichtigste Basiswissen werden im Verlaufe des Artikels vorgestellt. Auf diese Weise ausgestattet, kann dann jeder auf eigenständige Weise nach der Wahrheit zum Thema der teils erklärungsbedürftigen Anhäufung bei der Streifenbildung über unseren Köpfen forschen. Und sich wenn nötig, anhand von selbstgefertigten Statistiken kritische Nachfragen dazu erarbeiten.
Bei allen Angaben zur Ermittlung der vorherrschenden Verhältnisse im Luftraum gehe ich davon aus, dass sich die Suche zunächst darauf konzentriert, die Normalität der zu klärenden Kondensstreifenbildung zu bestätigen. Alles was sich nicht durch die später genannten Mittel erklären lässt würde somit als verdächtig erscheinen. Ich verwende also das Ausschlussverfahren zur Wahrheitsfindung.
Wie entstehen Kondensstreifen?
“Kondensstreifen entstehen, wenn sich der heiße und feuchte Abgasstrahl eines Flugzeugs mit kalter Umgebungsluft mischt. Dabei steigt die relative Feuchte im Abgas an. Wird die Wassersättigung erreicht, kondensiert Wasserdampf auf Ruß und schwefelsäurehaltigen Partikeln aus den Triebwerken und es bilden sich winzige Wassertröpfchen. Bei weiterer Abkühlung durch Vermischung mit der kalten Umgebungsluft gefrieren die Tropfen zu kleinen Eiskristallen. Ist die umliegende Atmosphäre eisübersättigt, so wachsen die Eiskristalle durch Aufnahme von Wasserdampf aus der Umgebung und bilden langlebige, persistente Kondensstreifen, die ebenso wie die Rußpartikel die natürliche Bewölkung verändern.”
DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt)
Quelle:
http://www.dlr.de/Portaldata/1/Resources/kommunikation/publikationen/126_magazin/dlr_mag126_de_web_0106_es.pdf
Wichtige Parameter für die Kondensstreifenbildung
Um einschätzen zu können welche Ursachen zur Bildung von Kondensstreifen führen, benötigen wir hierzu einen kurzen ßberblick der wichtigsten Daten.
Die folgenden Werte sind nötig für die Entstehung von normaler Kondensstreifen:
* Flughöhe: ca. 8.000 – 12.000 Meter
* Temperatur: ab -42 Grad Celsius, besser tiefer
* Luftfeuchte: ab mindestens 70% möglich, besser höher!
Weitere Auswirkungen bei der Entwicklung von Kondensstreifen haben der bei der Verbrennung des Treibstoffs entstehende Wasserdampf, die jeweiligen Zusätze im Treibstoff und der Luftdruck.
Quelle:
http://www.dlr.de/dlr/desktopdefault.aspx/tabid-10081/151_read-1590/
Bitte beachten
Zu allen Zeitangaben der folgenden Satellitenbilder in “UTC” oder “GMT”, müssen zur deutschen Lokalzeit entweder eine Stunde (Winterzeit), oder zwei Stunden (Sommerzeit) hinzugezählt werden!
Da die Aktualisierung der jeweiligen Satellitenbilder meist nur alle ein bis vier Stunden erfolgt, ist keine minutiöse Überwachung der Klimaverhältnisse möglich. Daher ist es von Nöten, die gelesenen Werte auf flexible Weise zu interpretieren.
Achtung! Ich übernehme keine Gewähr für die Richtigkeit, der in diesem Artikel gemachten Angaben!
Der nächste Abschnitt stellt die wichtigsten Datenquellen zur ßberprüfung der Luftwerte vor.
Flugwetterdaten der University of Wyoming
Folgende Werte werden angezeigt:
* Datum/Zeit
* Temperatur
* Luftdruck
* Luftfeuchte
* Taupunkt
* Sichtweite
* Windgeschwindigkeit
* Wolkenart/-höhe
Beschreibung:
Alle Werte werden von Bodenstationen erfasst. Sie entsprechen den Anforderungen des Flugwetterdienstes. Die Daten werden ständig aktualisiert. Die weltweite Ortsauswahl ist möglich. Es sind verschiedene Einstellungskombinationen auswählbar. Javascript ist erforderlich.
Tipp:
Als Einstellung unter “Units” sollte man “Metric” (= Grad Celsius statt Fahrenheit usw.) auswählen,
Adresse:
http://weather.uwyo.edu/surface/meteogram/europe.html
Flugwetterdaten von WetterOnline
Folgende Werte werden angezeigt:
* Datum/Zeit
* Temperatur
* Luftdruck
* Luftfeuchte
* Taupunkt
* Sichtweite
* Windgeschwindigkeit
* Wolkenart/-höhe
Beschreibung:
Alle Werte werden von Bodenstationen erfasst. Sie entsprechen den Anforderungen des Flugwetterdienstes. Die Daten werden ständig aktualisiert. Die weltweite Ortsauswahl ist möglich. Es sind verschiedene Einstellungskombinationen auswählbar. Javascript ist erforderlich.
Tipp: Als Einstellung unter “Units” sollte man “Metric” (= Grad Celsius statt Fahrenheit usw.) auswählen,
Adresse:
http://www.wetteronline.de/eurostdf.htm
Eumetsat – Tropospheric Humidity (Luftfeuchtegehalt der Troposphäre)
Folgende Werte werden angezeigt:
* Datum/Zeit
* Luftfeuchte der mittleren bis oberen Troposphäre in Prozent
Beschreibung:
Das Satellitenbild zeigt die Werte und Verteilung der Luftfeuchtigkeit in der mittleren bis oberen Troposphäre an. Das ist der Bereich, in dem der Flugverkehr jene ominösen Streifen hinterlässt, die so oft Anlass zu Spekulationen bieten. Einzelbild, Serienbilddarstellung und Bild-Download sind möglich. Javascript ist erforderlich.
Tipp:
Das Satellitenbild kann durch gleichzeitige Betätigung der Shift-Taste bei gedrückter linker Maustaste und dem Ziehen des Mauszeigers vergrößert werden.
Originalbeschreibung in Englisch:
“The Tropospheric Humidity Product (TH) provides relative humidity in both mid and upper layers of the troposphere, using a 16 x 16 pixel segment grid. The upper level is derived from the mean layer relative humidity between about 600 hPa and 300 hPa using the WV6.2 micron channel, while mid-tropospheric humidity represents the mean value between 850 hPa and 600 hPa using the WV7.3 micron channel”
Adresse:
http://oiswww.eumetsat.org/IPPS/html/MSG/PRODUCTS/TH/index.htm
Eumetsat – Microphysics
Folgende Werte werden angezeigt:
* Datum/Zeit
* Kältezonen der Wolkenschichten
* Eispartikelgröße
* Regenreiche Wolken
* Regenarme Wolken
Farbkodex:
Weiß: Regenarme Wolken (kleine Tropfen)
Rosa: Regenreiche Wolken
Gelb: Sehr kalte wasserreiche Wolken
Rot: Kalte dichte Wolken mit großen Eispartikeln
Orange: Höchstwertnähe, dicht erscheinende Wolken mit kleinen Eispartikeln
Beschreibung:
Das Satellitenbild zeigt die verschiedenen Kältegrade (nicht in Grad Celsius!) unterschiedlicher Wolkenschichten und die Größe der darin beinhalteten Eiskristalle an. Die Auswahl verschiedener Erdregionen ist möglich. Einzelbild, Serienbilddarstellung und Bild-Download sind möglich. Javascript ist erforderlich.
Tipp:
Das Satellitenbild kann durch gleichzeitige Betätigung der Shift-Taste bei gedrückter linker Maustaste und dem Ziehen des Mauszeigers vergrößert werden.
Originalbeschreibung in Englisch:
“The Day Microphysics RGB was inherited from Rosenfeld and Lensky (1998): the VIS0.8 reflectance in red approximates the cloud optical depth and amount of cloud water and ice; the IR3.9 solar reflectance in green is a qualitative measure for cloud particle size and phase, and the IR10.8 brightness temperature modulates the blue. This color scheme is useful for cloud analysis, convection, fog, snow, and fires. In this colour scheme water clouds that do not precipitate appear white because cloud drops are small, whereas large drops that are typical to precipitating clouds appear pink, because of the low reflectance at IR3.9 manifested as low green. Supercooled water clouds appear more yellow, because the lower temperature that modulate the blue component. Cold and thick clouds with tops composed of large ice particles, e.g., Cb tops, appear red. Optically thick clouds with small ice particles near their tops appear orange.”
Adresse:
http://oiswww.eumetsat.org/IPPS/html/MSG/RGB/MICROPHYSICS/index.htm
Eumetsat – Convection
Folgende Werte werden angezeigt:
* Datum/Zeit
* Austauschaktivität zwischen warmen und kalten Regionen
Farbkodex:
Leuchtend Gelb: Schwere konvektive Stürme
Signalrot: Hinausschießende Wolken
Hellgrün: Starker Wolkenauftrieb mit kleinen gleichmäßigen Eispartikeln
Beschreibung:
Das Satellitenbild zeigt die Intensität des Kälte-Wärme-Austausches (Konvektion) in der Troposphäre an. Die Auswahl verschiedener Erdregionen ist möglich. Einzelbild, Serienbilddarstellung und Bild-Download sind möglich. Javascript ist erforderlich.
Tipp:
Das Satellitenbild kann durch gleichzeitige Betätigung der Shift-Taste bei gedrückter linker Maustaste und dem Ziehen des Mauszeigers vergrößert werden.
Originalbeschreibung in Englisch:
“The Convection RGB combines the brightness temperature difference (BTD) between the WV6.2 and WV7.3 channels (on red), the BTD between the IR3.9 and IR10.8 channels (on green) and the reflectance difference between the NIR1.6 and the VIS0.6 channels (on blue). Severe convective storms appear bright yellow in this color scheme because of the near zero BTD WV6.2-WV7.3 of overshooting Cb clouds (high red). The strong updrafts in these clouds produce small ice particles at cloud tops due to homogeneous freezing of cloud drops, resulting with large BTD IR3.9-IR10.8 (high green). Finally, large negative values of NIR1.6-VIS0.6 because of the large absorption at NIR1.6 by ice particles keeps the blue very low. Please note that small ice crystals of Cirrus clouds should not be confused with vigorous convection. Inferred small ice crystals that are not associated with anvils of Cb clouds must form by elevated strong updrafts, such as in high altitude orographic wave clouds. “
Adresse:
http://oiswww.eumetsat.org/IPPS/html/MSG/RGB/CONVECTION/index.htm
Satellite Image – INFRARED / EUROPE (Satellitenbild von Europa mit Temperaturanzeige)
Folgende Werte werden angezeigt:
* Datum/Zeit
* Wolkentemperatur der unterschiedlichen Wolkenschichten in Grad Celsius
* Erdtemperatur der unterschiedlichen Regionen in Grad Celsius
Farbkodex:
Siehe Bildindex!
Beschreibung:
Das Satellitenbild zeigt die Temperaturen (in Grad Celsius) der unterschiedlichen Wolkenschichten und die jeweilige Erdtemperatur der sichtbaren Regionen an. Einzelbild und Serienbilddarstellung. Javascript ist erforderlich.
Adresse:
http://www.mgm.gov.tr/en-US/satellite.aspx?uB=eu&uT=i&uG=p
Infrared Satellite (Satellitenbild mit Regionalauswahl und Temperaturanzeige)
Folgende Werte werden angezeigt:
* Datum/Zeit
* Wolkentemperatur der unterschiedlichen Wolkenschichten in Grad Celsius
Farbkodex:
Siehe Bildindex!
Beschreibung:
Das Satellitenbild zeigt die Temperaturen (in Grad Celsius) der unterschiedlichen Wolkenschichten und die jeweilige Erdtemperatur der sichtbaren Regionen an. Einzelbild und Serienbilddarstellung. Javascript ist erforderlich.
Tipp:
Es können verschiedene Weltregionen per Mausklick aus dem Startbild herausgezoomt werden.
Originalbeschreibung in Englisch:
“The Global Infrared Satellite image shows clouds by their temperature. Red and blue areas indicate cold (high) cloud tops. Infrared (IR) radiation is electromagnetic radiation whose wavelength is longer than that of visible light, but shorter than that of terahertz radiation and microwaves. Weather satellites equipped with scanning radiometers produce thermal or infrared images which can then enable a trained analyst to determine cloud heights and types, to calculate land and surface water temperatures, and to locate ocean surface features.”
Adresse:
http://www.intellicast.com/Global/Satellite/Infrared.aspx?location=default®ion=hieusat
Aktuelle Satellitenbilder inkl. Wochenarchiv
Beschreibung:
Hier finden sich täglich mehrmals aktualisierte Satellitenbilder und ein dazugehöriges Wochenarchiv.
Tipp:
Wer Bilder verlinken möchte, sollte dies immer aus dem Archiv heraus tun, da das tagesaktuelle Bild regelmäßig ausgetauscht wird!
Adresse (Satellitenbild, täglich mehrfach aktualisiert!)
http://saturn.unibe.ch/rsbern/noaa/dw/realtime/current/n1bcurr.jpg
Adresse (Satellitenbild-Archiv):
http://saturn.unibe.ch/rsbern/noaa/dw/realtime/n1b/
Abkürzungen und Wissenswertes über die TAF (Flugplatzwettervorhersage)
Beschreibung:
Diese Liste ist hilfreich bei der Auswertung von TAF-Daten (Daten zur Flugplatzwettervorhersage)
Adresse:
https://www.dwd.de/bvbw/appmanager/bvbw/dwdwwwDesktop?_nfpb=true&_pageLabel=dwdwww_result_page&portletMasterPortlet_i1gsbDocumentPath=Content%2FLuftfahrt%2FProdukte%2FMeldungen%2Flangtaf.html
Abkürzungen aus den Bereichen Wetter und Luftfahrt
Beschreibung:
Diese Liste ist hilfreich bei der Klärung von Abkürzungen aus dem Bereich der Flugwettervorhersage (Aviation weather).
Adresse:
https://www.dwd.de/sid_WJCFPnlYnnnnL1qZSCPd2Nx2S2XGDph9GZc6Tg2VTJz4QY1JnyJM!1322236067!1379971597!1340581208702/bvbw/appmanager/bvbw/dwdwwwDesktop/?_nfpb=true&_pageLabel=_dwdwww_spezielle_nutzer_luftfahrt&T12403118261141624338994gsbDocumentPath=Content%2FLuftfahrt%2Ftabelle__abkuerzungen__luftfahrt.html
Zwischenfazit
Soweit ich bisher sehen konnte, korrelieren die gemessenen und miteinander verglichenen Daten weitgehend mit dem Aufkommen von Kondensstreifen. Unklärbar erscheinendende Abweichungen waren bislang selten. Diese können bereits durch die Zeitverschiebung zwischen den einzelnen Messpunkten verursacht worden sein.
Auf keinen Fall aber, sind die bislang aufgetretenen Abweichungen derart signifikant, dass man von einer systematischen und vor allem großangelegten Ausbringung sogenannter “Chemtrails” ausgehen könnte.
Dennoch bedarf es einer langfristigeren Beobachtung bis man von einer weitgehenden Klärung des Phänomens der langanhaltenden Kondensstreifen sprechen kann.
Man darf bei diesem Thema nicht außer Acht lassen, dass der Anstieg des Flugverkehrsaufkommens in den letzten Jahren jeweils bei ca. 5% liegt. Das Wachstum der Flugverkehrs muss zwangsläufig auch zu Folgen beim Abgasausstoß führen. Was leider immer öfters zur Verschleierung des Himmels beiträgt. Und sicherlich sind die von den Flugzeugen ausgestoßenen Abgasstoffe für die gesamte Natur dieses Planeten abträglich.
Das Schlimmste jedoch wäre, wenn man anhand der Datenlage zu der Erkenntnis kommen müsste, dass die Zunahme der Streifen am Himmel die Folge von künstlich erzeugten Wolken wäre.
Jeder der bei der Suche und Interpretation der Daten mithilft, ist deshalb eine willkommene Unterstützung.
In diesem Sinne, Waidmanns Heil!
AE-35
Bildquelle Wikipedia : Prashanta
“Wer A sagt, der muss nicht B sagen. Er kann auch erkennen, dass A falsch war.”
A.d.R : Leserbriefe müssen sich nicht mit der Meinung des Seitenbetreibers decken.
Bertolt Brecht
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325 Responses to Die Entmystifizierung der Streifen am Himmel
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Guten morgen.
Ich möchte kurz den Redefluß stören.
Es fällt folgendes auf, schon die Masse an Kommentare zeigt es.
Dort wo ihr Einfluss nehmen könnt und müsst wie ESM und NATO Kriegstreibereien habt ihr keinen Bock es zu tun. Geringe bis keine Kommentaranzahl.
Aber bei einem Thema das unsere Existenz nicht sofort ruiniert und nicht auf dem basiert was hier sich technisch Ahnungslose oder mit gesundem Halbwissen behaftete Menschen auf die Fahnen von einigen Vollidioten und Spinnern aufschwatzen liessen, wird ausschweifend fade herumgeschrieben wie die verirrten Maulwürfe bei Nebel.
AE-35 hat hier möglicherweise im einem wichtigen Moment eine Ablenkung erzielt, die sie nicht bedacht hatte. Die EM 2012 wird ja als Ablenkung kritisiert. Nun sie ist lediglich eine gelegne Sache, um Sauerein zu beschliessen.
Eine kritische Sache auf die Füße stellen ist das Eine, es zum falschen Zeitpunkt zu platzieren eine Andere.
P.S. Die Kontaminierung der Regenwaserproben fusst auf anderen Effekten! Aber nichtr einmal das wird hier eingeflochten. *I am so sad, its so boring*
Danke Frank H
Und da soll mal einer sagen, das die Theorie “Chemtrails sind Bewusstseinskontrolle!” nicht stimmt.
Es funktioniert ja .
Gebe nur immer die richtigen Codewoerter durch, suggeriere subtil , (dies von angeblichen Chemtrailgegner) , und alles springt an .
NLP auf eine sehr duemmliche Art .
lg
Helga
@Frank H.
Ich sehe dass nicht so wie du es hier schilderst. Bei den Themen NATO, ESM, usw. ist der Unterschied zu den Chemtrails, dass wir alle hier im großen und ganzen die gleiche Meinung haben. Ich habe hier noch keinen pro-ESM Kommentar gelesen. Beim Thema Chemtrailing gehen die Meinungen der Leser wie du hier nachlesen kannst viel weiter auseinander. Dadurch entstehen auch über 130 Kommentare innerhalb 24h.
Ich kann nur von mir sprechen und ich verbringe nicht ausschließlich meine Freizeit damit, in den Himmel zu schauen um den Beweis fürs Sprühen zu finden. Ich beschäftige mich genauso mit den Themen, die du hier angesprochen hast. Ich leiste meine Aufklärungsarbeit in meinem Freundeskreis und das klappt zum Glück immer besser. Deine Kritik finde ich etwas überzogen. Dass der ESM uns die Demokratie noch mehr einschneiden wird, weiß jeder hier und das ist nicht schwer zu beweisen. Ich hoffe halt, dass ein jeder versucht so viele Menschen in seinem Umfeld wie möglich aufzuklären. Für mich ist es trotzdem wichtig an dem Thema Chemtrailing dranzubleiben.
In diesem Sinne…
Gruß
Steppolante
Ach Frank, was wäre schon der schnöde Mammon und seine sicherlich verkommenen Systeme, oder, noch ein weiterer, sinnentleerter Krieg unter den Menschen, gegen die Vergiftung der gesamten Erde, wenn sie denn stattfände?
Kann es etwas Wichtigeres geben als die Erde?
AE-35
Energiekonverter
George deine Wortschoepfungen sind einfach nur genial .
Wenn man nicht on ist, verpasst man das Beste, danke, das ich wenigstens das nun auch lesen kann .
Aber somit kann man auch keinem eine persoenliche Wahrnehmungsstoerung unterstellen
@Frank H.
“Dort wo ihr Einfluss nehmen könnt und müsst wie ESM und NATO Kriegstreibereien habt ihr keinen Bock es zu tun. Geringe bis keine Kommentaranzahl.”
Das verstehe ich nicht ganz? Du kannst doch nicht anhand von Kommentaren ausmachen ob die Leute was tun oder nicht! Ich muss doch nicht Kommentieren ob ich einige Petitionen unterschrieben habe, oder wieviele Bundestagsabgeordnete ich deswegen schon angeschrieben habe, oder wie oft ich mein Umfeld deswegen zuquatsche.
Frank ich schätze deine Kommentare sehr, aber dein Themenschwerpunkt liegt halt bei den genannten Themen, bei anderen eben nicht.
Steppolante deinen Kommentar fand ich gut, hier findet eine Diskussion fürs Für und Wieder statt, aber beim Thema ESM oder Krieg(NATO) sind sich doch alle einig, dass das keiner will.
@ALL
Warum müsst ihr euch immer irgendwie gegenseitig in eine Ecke stellenß? Kommt mal wieder runter und bleibt mal Sachlich und Nüchtern. Wer anderen seine Meinung aufzwingen will erreicht meist das Gegenteil. Habt euch wieder lieb, denn im Grunde sind wir doch alle auf der Suche nach Wahrheit, nur die Wege sind verschieden.
“Auch Steine die einem in den Weg gelegt werden
können eine Strasse bilden.”
Johann Wolfgang von Goethe
Hinweis an Jens: Solche großen die Umwelt beeinflussenden Langzeitschäden gehören meines erachtens in einen Wissenschaftsblock ausgelagert! IKN begreift sich doch eher als Wirtschaftportal, das sich am Rande auch mit Rohstoffkriegen beschäftigen muss.
Die ßberschrift des Artikels und dann auch noch das eingesetzte Bild ist ja schon der absolute Knaller. …und dann auch noch der nachfolgende Text:
Die folgenden Werte sind nötig für die Entstehung von normaler Kondensstreifen:
* Flughöhe: ca. 8.000 ß? 12.000 Meter….
Gehts noch , AE35 oder so.ß?
Erzähl, doch mal ein bissel, wie Wolken sich überhaupt bilden. Ich schätze mal, das du da null Ahnung hast. Einen Vortrag, wie du ihn hier gehalten hast erspar ich mir. Habe da keinen Bock mehr zu.
Den “Hochnebel”, der inzwischen ja auch schon in Wetterberichten frech und dauerhaft als Hochnebel bezeichnet wird, ist inzwischen der künstliche Ersatz für die wunderschönen und natürlichen Cumuluswolken, die man früher jeden Tag beobachten konnte. Die sind dann immer so in 3 kilometer Höhen sichtbar, wenn sie (Luftpolster)kondensieren, nachdem sie sich vom Boden abgehoben haben.Einen blauen Himmel gab es früher immer, heute garnicht mehr. Cirren sind Wolken in großer Höhe, die in der Regel schlechtes Wetter ankündigen. die haben wir heute nur noch, aber die sind künstlich und nichts anderes.
Die Ladys im Fernsehen, die den Wetterbericht ankündigen, drehen nur noch ihre kurzberockten Gestalten neben einer mit nur noch Wolken ausgestatteten Weltkarte ihren Hintern hin und her und gestikulieren krampfhaft und lächerlich Wetterprognosen. Selbst ein Herr Thüne hat sich davon distanziert.
Früher wurden Hochs und Tiefs in Wetterberichten ausführlich und detailiert auch in ihrer Entstehung erklärt. Das geht heute garnicht mehr, weil das da oben nur noch eine gesprühte Jauche ist.
Früher konnte man Regenschauer am Himmel erkennen, an der Wolkenbildung…..sie abwarten….man wußte, gleich sind sie vorüber und man brauch sich nicht mehr unterstellen. Heute ist es nur noch ein bissel graumilchig und es könnte regnen oder nicht.
ßbrigens, Jens Blecker, das war der mieseste und schlechteste Artikel, den ich jemals auf diesem Blog gelesen habe. Echt, mein Respekt vor dir, du hast dich nicht vor den bellenden Bloggern ins Bockshorn jagen lassen, das habe ich auch zu schätzen gewußt.
Aber dieser Artikel ist unterste Volksverblödung, auch wenn du ihn nicht verfasst hast. Jedenfalls danke für die Info, das ich inzwischen meine natürlichen Wahrnehmungen nicht mehr benötige.
Was ist Wahrheit ?
Das Spiel dieser Welt ist immer nach dem 51:49 Prozentsatz aufgebaut :
Transportiere eine “Wahrheit (Weltbild , Theorie ) nach aussen, der Gegenspieler laesst ja nie lange auf sie warten, und dann sorge dafuer, das Du genuegend Menschen dazubringst, deiner “Wahrheit ” GLAUBEN zu schenken .
Und wenn jemand diese 51 Prozent ht, dann hat seine “Wahrheit ” recht .
Ueberall geht es nach dem gleichen Prinzip.
Hier Geht es nicht um die WAHRHEIT Chemtrails, hier geht es um das Schlachtfeld der Eitelkeiten .
Chemgegner gegen Chemseher, und das Spiel beginnt, ueebr zeuge soziele deiner Theorie Glauben zu schenken, und du hast recht, egal welche Seite .
So funktioniert auch die VT Szene :
begonnen mit dem 9- 11 .
Seit 11Jahren diskutieren sich Pro und contra die Seele aus dem Leid. Im Kampf um die 51: 49 Regel.
Darueber ueber sehen sie aber ALLE. das es schnurzpiepegal ist ,was da passiert ist, das werden wir eh nie erfahren .
Es geht darum, das diejenigen die Konsequenz ueebrsehen haben, Anstatt dagegen vorzugehen ( Nackscanner, ontrolle, Kameras ) wird sich immer noch munter ueber Inside Job oder nicht ausgetauscht .Dazu noch den groessten Propgandafilm des Systems Matrix, wo ja die meisten meinen, sie haetten die rote Pille geschluckt, und sind ja “erwacht “.Naechste Falle, ohne es zu merken.
Genauso laeuft es jetzt mit dem ESM.
Warum z.b. Jens damit keinen Erfolg haben wird ?
Frau Merkel , mit einer Presse hintendran, die seit 11 Jahren nur noch Schlagzeilen von Terror, Krise ,Euro, Krieg bringt, und Frau Merkel Sicherheit suggeriet ( der Euro ist sicher, Sparguthaben ist sicher ) , sagt einfach nur :ESM tut euch gut.Was anderes wollen die Menschen nicht hoeren, die hat ja immerhin mehr als 51 Prozent von ihrer “Wahrheit ” Glauben schenken lassen, da zaehlen keine Konsequenzen, keine Realitaeten .
Alles nur :überzeuge genug Menschen von deiner “Wahrheit ” dann wird diese Wahrheit rechtens, Wahrheit, unerheblich ob sie eine Lüge ist .
Wenn die Konsequenz kommt , wie mit dem ESM, dann werden wir schauen was dann passiert .
Dann kommt der naechste , der die Menschen in dieses Spiel treibt .
Gepaart mit Dogmatismus, und dann greift das ganze anerzogene Konditionierungsprogramm.
Freiheit geht anders, Selbstbestimmt leben auch .
Und man kann an diesen Kommentaren hier sehr schoen sehen, wie diese Knoepfe bedient werden .
So funktioniert die Welt, die Familie, die Politik, die Medienlandschaft , die Religionen .
Immerhin haben es ja einige selbst bemerkt .
Aber nichts desto trotz wird aus der 51 :49 Klausel keine Wahrheit, nur weil die Mehrheit sie glaubt .
lg
Helga
Wenn ich keine durch Flugzeuge erzeugte Streifen am Himmel will, dann steige ich nicht in ein Flugzeug.
Wenn ich keine Atomkraft will,dann versuche ich mir meinen Strom durch andere Mittel selbst zu erzeugen.
Wenn ich höhere Löhne möchte und keine Banken will die mich versklaven,dann werde ich Selbstversorger.
Was nützt mir eine Demo oder ein Streik der mir nichts bringt-nix nützt es mir!
ßber die Streifen am Himmel zu Diskutieren mag ja gut sein aber wie bekommen wir den Unrat von dieser Erde?
Am besten fängt dann jeder bei sich selbst an.Verweigerung durch Selbstversorgung.
Alles was Du sagst stimmt, doch soll genau das, nämlich die aktive Anwendung von alternativem Denken, von bestimmter Seite verhindert werden.
Und nein, diese bestimmte Seite ist nicht irgendwo, sondern hier!
AE-35
@ALLE
bezüglich: http://iknews.de/2012/06/25/die-entmystifizierung-der-streifen-am-himmel/comment-page-2/#comment-148469
Ja, ich gestehe!
Ich bin eine Schuldige!
Ich habe Euch in die Irre führen wollen.
Ich habe Euch wissentlich getäuscht.
Ich habe Euch von der Wahrheit trennen wollen.
Ich habe Euch Eurer Seelen berauben wollen.
Ich habe Euch alle Auswege nehmen wollen.
Ich habe Euch der Dunkelheit preisgeben wollen.
Ich haben Euch Eure Hoffnung zerstören wollen.
Denn ich bin eine von einem DßMON Besessene!
Und ihr, die ihr das von mir glaubt, sollt wissen, dass ihr richtig damit liegt.
Für alle anderen jedoch, die sich in mir nicht täuschen, besteht von nun an die Gefahr der Erkenntnis!
AE-35
“Wo die Wahrheit nichts gilt, da gibt es keine Gerechtigkeit. Ohne Gerechtigkeit aber gibt es keinen Frieden.”
Montesquieu
Puhh, dir weht ja der Wind ganz schön um die Ohren
Ich finde es sehr gut, dass du versuchst aufzuklären. Danke, und lass dich nicht unterkriegen!
Schade das die Trolle gewinnen
und Du Dich hinreissen läßt.
Vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen. Ich frage mich die ganze Zeit wie es sein kann, dass der ESM jetzt doch erst verzögert ratifiziert werden wird. Ist das schon immer mit eingeplant gewesen, dass das Bundesverfassungsgericht es auf Verfassungswidrigkeiten prüfen wird oder wurde Herr Schäuble und Konsorten davon überrascht?
Der Widerstand in Resteuropa gegen Merkel wird immer groesser, ich vermute das einmal dahinter .
Sie werden ihre Plaene wegen Zentraleuropa und Souveranitaetsverlust so (noch ) nicht umsetzen koennen .
das sollte unter den neuen Artikel…kannst den Kommentar gerne löschen Jens.
@Kai+
wg.: http://iknews.de/2012/06/25/die-entmystifizierung-der-streifen-am-himmel/comment-page-2/#comment-148500
Zitat Kai: “Hier meine kleine Regenwasseranalyse (kostet nur 50,-ß?), gesammelt zwischen dem 17.04.12 und 22.04.12 im Kreis Wesel:
Barium 0,004 mg/l
Aluminium 0,015 mg/l
Kalzium 1,25 mg/l
Magnesium 0,23 mg/l
Alles sehr ländlich, Flughafen Weeze 42Km westlich.”
Quelle: http://iknews.de/2012/05/17/leserbrief-geoengineering-problem-losung-offene-fragen/comment-page-1/#comment-144469
Grenzwertüberschreitung bei Barium?
http://www.gesundheitsamt.de/alle/gesetz/tw/twv/an/04.htm
Zu und über Barium:
“Den Anteil an aufgelösten Schlamm berechneten die Forscher aus dem Barium-Anteil im Kalkskelett der Korallen. Dieses Element wird vor allem durch Flüsse von Land her zum Riff transportiert. Da die Korallen ihre Skelette je nach Temperatur ungleichmäßig aufbauen, war es dem Team möglich, den Verlauf der Belastung ähnlich wie bei Jahresringen der Bäume von etwa 1750 bis 1998 zu verfolgen.
Die Messwerten zeigten, dass der Bariumgehalt als Anzeiger für Schwebstoffe nach der zunehmenden Besiedlung der Gegend um 1860 um etwa das Fünf- bis Zehnfache anstiegen war. Feine Ablagerungen auf den Korallen könnten die Photosynthese der mit ihnen in Symbiose lebenden Algen stören und so das Wachstum der Riffe beeinträchtigen, fürchten McCulloch und Kollegen. Bisher war es schwierig, das Ausmaß dieser Belastung zu bestimmen.
Von ähnlichen Beobachtungen an einem Riff vor Kenia berichtet Julia Cole von der University of Arizona in Tucson in einem “Nature”-Kommentar. In den afrikanischen Korallen habe sich der Barium-Gehalt seit 1920 dramatisch erhöht, passend zum gleichzeitigen Anstieg der Bodenerosion durch die Landwirtschaft. Das Phänomen, das zur Bedrohung der Riffe beitragen könnte, dürfte sich Cole zufolge mit dem fortschreitenden Wachstum der Küstenbevölkerung noch ausweiten. “
Quelle: http://www.spiegel.de/wissenschaft/natur/0,1518,234819,00.html
Ja, ja, so um 1860 herum sind die “Sprayer” wahrscheinlich auch schon wie die Wilden geflogen, stimmts?
So, nun senkt aber mal lieber wieder eure Köpfe und grast schön weiter auf der Wiese des Bauerns Eures Vertrauens.
AE-35
Das Video ist komisch auch in der Zeitraffer und bei den schwenks und Zums ( Ohne Zeitraffer ) bei einer Brücke sind immer Vögel am Himmel dort nicht.
Hmmmmmmmmm
1:0 für dich
Allerdings sind diese Videos immer noch zu Steril.
2 Vögel machen keinen Sommer.
Und auch keine Insekten, scheinbar lebe ich auf einem andern Planeten.
Sowas gibt es nämlich bei mir in Bayern noch, ach ich vergass bei uns laufen die Uhren anders.
Wer an das Thema mit offenen Augen herangehen möchte, kann sich die Aussagen des Sprechers der Bürgerinitiative “Sauberer Himmel” anhören. Er heißt Dominik Storr und er ist ein Rechtsanwalt aus Würzburg.
Im ersten Film spricht er am 31.3.2012 auf dem 6. Bewusst-Kongress in Walsrode.
http://www.youtube.com/watch?v=KZY5ame2JLw#t=4m41s
Im zweiten Film ist er am 12.6.2012 zu Gast in der Sendung von Alex Benesch.
http://www.youtube.com/watch?v=AkvA5MRY5cI&feature=plcp
AE-35
Die experimentale Zwischenabfrage wie weit die gesteuerte Selbstedukation durch Manipulationen im MK Ultra Bereich vorangeschritten ist, verbirgt sich zwischen den Zeilen.
Ein zwielichtiger Rechtsverdreher namens “Saubermann aller Himmel”
weis wie man daraus Geld und ansehen macht. (Trittbrettfahrer, der auch noch dafür offen auf seiner Firmenseite wirbt).
Nimmt man dann noch mit einem preis geadelten wissenschaftlich ungeschulten Aktivisten dazu ist die Sache fast perfekt. Es bedarf dann noch ein wenig Netzwerktubenfilter und voila die Menschheit wird der Lösung zustimmen: Drohendes FLUGVERBOT, Freikauf nur gegen exorbitante Flugbenzin-Steuern.
ABER eine Luftverbesserung durch alternative Antriebsmodelle wird so NICHT geschaffen, nur mehr Geld.
Sie kapieren das Spielchen immer noch nicht, obwohl sie darüber quatschen. Schade. Die perfekte Verführung ist wirklich perfekt, wenn man eine Spiegelung der Realität benutzt. Schon der Großmeister leonardo da Vinci kannte dieses Prinzip auswenig.
Ach jo, mach weiter, bitte mehr davon. *Cola und Chips besorg*
Oh Oh Frank
Böse Gedanken hast du.
Das wäre ja noch geschickter eingefädelt als dieses CO2 gefasel, die Kühe schlachten sich selber.
Das hast Du gut erkannt. Die Schafe gehen freiwillig zum Metzger.
1. Also erst einmal wo sind die Flugzeuge wenn sie nicht sprühen. Und zweitens wieso erscheinen die sprühenden Flugzeuge nicht auf den Flugrouten Radare? Und 3. halten sich Kondensstreifen nur kurze Zeit und dann in einer Höhe von mindestens 9000 Metern und bei unter ß? 40 Crad (im Winter ja im Sommer meistens nein) 4. wieso fliegen bis zu vier Flugzeuge nebeneinander und es kreuzen nochmal welche deren Flugbahn und wieso gibt es immer wieder Flugzeuge die einen Kreis am Himmel ziehen und dann in die Richtung zurück fliegen von der sie gekommen sind? 5. wenn man auf dem ländlichen Raum wohnt dann können maximal ca. 20 Flugzeuge pro Tag über einen hinweg fliegen wieso sind dann oft 10 bis 15 Flugzeuge gleichzeitig am Himmel die kreuz und quer fliegen, obwohl kein einziges auf dem Radar angezeigt wird und es dann über den Tag hinweg bis zu 200 Flugzeuge sind,die alle auf einer eigenen Flugroute unterwegs sein können obwohl es doch maximal 2 bis 4 Flugrouten über dem ländlichen Raum gibtß?
http://planefinder.net/
o Hier noch eine Ungereimtheit in Bezug auf es wären Verkehrsmaschinen.
http://www.youtube.com/watch?v=RbMZFeDbr_A
Wo sind da die ßßß”Kondensstreifenß?”ßßß
Und ist schon Euch aufgefallen heutzutage machen sie Fluglinien Werbung und malen Computeranimiert ß?Contrailsß? in das Video.
Hallo, hier der Link zu den Untersuchungsergebnissen:
http://www.sauberer-himmel.de/untersuchungen/
wenn du an weiteren Informationen interessiert bist, kannst du dich doch auch direkt mit Dominik Storr in Verbindung zu setzen. Er ist telefonisch sehr gut erreichbar.
Georg auch bei Zeitraffer müsste ein Vogel wenigstens ansatzweise zu sehen sein, bei dem einen Video sind einige Szenen ohne Zeitraffer und kein Vogel.
Die ganzen Vids sind mir einfach zu Steril.
Nur ein Gefühl.
Moment mal jetzt mal langsam zum Mitschreiben.
Der Ton wird jetzt aber zu Heftig für eine Diskusion,( zumindest für mich).
AE hatt keinen in den Sektenstatus gehoben nachlesen nur auf Angriffe geantwortet.
Man Man das ist ja schlimmer als mit Zeugen Jehowas zu Diskutieren.
Ja da hatt AE in den Dreck gelangt.
Nur wenn ich mir so manchen anderen Post anschaue tz tz
Zeit Online schreibt am 16.3.2012 folgendes:
“… Dem Klimawandel mit mehr Technik zu begegnen, löst das Problem nicht. Ein Gespräch mit dem Meteorologen Alan Robock über Chancen und Risiken des Geo-Engineerings.”
http://www.zeit.de/2012/12/U-Interview-Robock
@Alle
Im Gegensatz zu meiner zuerst abschwächenden Anrede in Form von “sektenartig” (also, noch nicht gleich!) in Bezug auf die “Chemtrailer”, lege ich jetzt nach und sage es ganz klar:
Alle Kommentatoren/innen vom Schlage eines “George Orwell’s” sind Sektierer!
Warum? Weil ihr Verhalten nachweislich mit der Definition übereinstimmt.
“Sektierer” laut Wikipedia:
“In jüngerer Zeit wird der Terminus ß?Sekteß? auch im säkularen Bereich verwendet, um beispielsweise Kritiker von vorherrschenden wissenschaftlichen Lehrmeinungen oder Absplitterungen von politischen Parteien abwertend zu charakterisieren.”
http://de.wikipedia.org/wiki/Sektierer
UND
“Sektierer” laut Duden.de:
“1. Anhänger, Wortführer einer Sekte
2. (abwertend) jemand, der von einer politischen, philosophischen o. ä. Richtung deutlich abweicht”
Wie anders, als wie hier beschrieben, könnte man das Tun von “George Orwell” und den Seinen sonst definieren?
Warum aber, ist diese Definition “abwertend” (keineswegs identisch mit beleidigend!) zu verstehen? Weil sie die Fakten negieren. Sie bringen unhaltbare Fakten die keiner ßberprüfung standhalten. Sie berufen sich auf ihr Gefühl, ihre Augen, ihre Ansichten und ausschließlich auf die Informationen derer, die der selben Meinung angehören wie sie selbst.
Und das bei Vorgängen die rund 10.000 Meter über unseren Köpfen stattfinden!
Wenn jemand der der offiziellen Lehrmeinung und den damit verbundenen bekannten Daten wider jede Vernunft und ohne den geringsten Beweis dafür zu liefern, ja sogar der Meinung ist, diese gar nicht liefern zu müssen, da er ja wüsste, dass alles so sei wie er denkt, mit was anderem als mit einem Sektierer hat man es dann zu tun?
Sicher, die deutsche Sprache hätte dafür auch noch andere Worte, aber eben keineswegs angenehmere für die so Bezeichneten.
Ich habe konsequent den Begriff “Sektierer” gewählt, weil er auch im religiös-okkulten Bereich seine Bedeutung hat!
Doch zurück zu den Fakten!
Wer, wie diese Gruppe ungestraft so redet:
“ßbrigens, Jens Blecker, das war der mieseste und schlechteste Artikel, den ich jemals auf diesem Blog gelesen habe. Echt, mein Respekt vor dir, du hast dich nicht vor den bellenden Bloggern ins Bockshorn jagen lassen, das habe ich auch zu schätzen gewußt.
Aber dieser Artikel ist unterste Volksverblödung, auch wenn du ihn nicht verfasst hast. Jedenfalls danke für die Info, das ich inzwischen meine natürlichen Wahrnehmungen nicht mehr benötige”
Quelle: http://iknews.de/2012/06/25/die-entmystifizierung-der-streifen-am-himmel/comment-page-3/#comment-148517
Was soll man von dieser halten?
Wer, wie diese Gruppe, die folgende Behauptungen aufstellt, die aber keiner ßberprüfung standhalten.
Siehe hier:
http://iknews.de/2012/06/25/die-entmystifizierung-der-streifen-am-himmel/comment-page-3/#comment-148546
Was soll man von dieser halten?
Wer, wie diese Gruppe, ständig das selbe Dutzend Filmchen verlinkt, ohne einen Bezug zu den für alle nachvollziehbaren Daten (siehe Artikel) herzustellen.
Was soll man von dieser halten?
Wer, wie diese Gruppe, die benutzten Werkzeuge der Gegenpartei falsch darstellt, obwohl es, wie oben im Artikel nachzulesen ist, dort eindeutig beschrieben steht, dass die fraglichen Werte der Luftfeuchte auch in der Höhe nachweisbar sind:
“und dann kommt ein AE-35 ß?energiekonverterß? ß? steckt alle in den sektensakt, behauptet dass es wegen der jetzigen diskussion in zukunft schwieirger werde wird menschen darauf anzusprechen weil wir uns nicht an fakten halten und entmystifiziert das thema auf die schnelle mit luftfeuchtigkeitsdaten in bodennähe“
Zitat aus dem Artikel:
“Das Satellitenbild zeigt die Werte und Verteilung der Luftfeuchtigkeit in der mittleren bis oberen Troposphäre an.“
Was soll man von dieser halten?
Wer, wie diese Gruppe, behauptet, dass sie auf irgendwelchen Filmchen Fallout von “Nanoaluminium” aufgenommen hätten, der stellt sich derart weit außerhalb jedweder logischen Diskussion, dass man sie nur noch als Sektierer bezeichnen kann.
Alles andere wäre ein beschönigende Lüge!
Und ich verschwende meine Zeit weder für Lügen noch für ungerechtfertigte Beschönigungen.
Für mich ist jetzt mehr denn je klar, dass es keine Chemtrails gibt. Aber nicht etwa, wegen der Analyse der meteorologischen Daten. Viel einfacher, wenngleich nicht weniger erschreckend, ist es, diesen Sachverhalt an den fanatisierten Reaktionen der Befürworter abzulesen.
Wer von Anfang der Diskussion an so destruktiv reagiert wie jene Gruppe hat etwas zu verbergen.
Wer auf anfänglich auf Fakten basierende Diskussion mit Sperrfeuer-Argumenten, wie “ich habe die Steifen doch gesehen” antwortet, provoziert bewusst ein etwas härteres Auftreten der Gegenseite. Dieses “härtere” Auftreten, dass im im Kern aus alltagssprachlich formulierten Ratschlägen und Aufforderungen bestand, wurde zur Diffamierungskampagne umgedeutet und sodann als Waffe gegen die Wahrheitssuchenden eingesetzt.
Jene “Chemtrailer” (nicht alle!), die wie oben ausgeführt handeln, sind des großen Täuschers Verbündete im Geiste!
Ich kann Euch alle, die Ihr mich bislang dankenswerter Weise unterstützt habt, nur vor diesen Individuen warnen, denn sie sind tief in ihren Herzen nicht mehr von dieser Welt!
Das ist meine zutiefst ernstgemeinte Warnung an die noch frei denkenden Menschen unter uns!
AE-35
PS: Und lasst Euch von diesen Psy-Kriegern nicht dauernd das aus ihrem Munde verlogen klingende Schlummerlied vom “teilen & herrschen” vorsummen, denn wer die Wahrheit erfahren will, darf nicht einschlafen, sondern muss hart dafür streiten!
AE
Dann beantworte doch die Fragen
Wo sind die Flugzeuge wenn sie nicht sprühen.
Wieso erscheinen die sprühenden Flugzeuge nicht auf dem Flugrouten Radar?
http://planefinder.net/
Wieso fliegen bis zu vier Flugzeuge nebeneinander und es kreuzen nochmal welche deren Flugbahn?
Wieso gibt es immer wieder Flugzeuge die einen Kreis am Himmel ziehen und dann in die Richtung zurück fliegen von der sie gekommen sind?
Wenn man auf dem ländlichen Raum wohnt dann können maximal ca. 20 Flugzeuge pro Tag über einen hinweg fliegen, wieso sind dann oft 10 bis 15 Flugzeuge gleichzeitig am Himmel die kreuz und quer fliegen und es dann über den Tag hinweg bis zu 200 Flugzeuge sind,die alle auf einer eigenen Flugroute unterwegs sein können, obwohl es doch maximal 2 bis 4 Flugrouten über dem ländlichen Raum gibtß?
Wo sind im folgenden Video die ßßßß?Kondensstreifenßßßßßß
http://www.youtube.com/watch?v=RbMZFeDbr_A
Wieso machen sie jetzt in Fluglinien Werbung Computeranimiert ß?Contrailsß? in das Video?
Ich bin kein Sektierer, ich will mir nur nicht meine Sonne stehlen lassen!!!
Denn das tun sie definitiv.
“Wieso erscheinen die sprühenden Flugzeuge nicht auf dem Flugrouten Radar? “
Weil die internetbasierten Flugradar-Anzeigen keineswegs den Eins-zu-eins-Zustand am Himmel darstellen. Häufig liegen bis zu 20 Minuten Zeitdifferenz zwischen dem tatsächlichen Erscheinen des Flugzeugs und dessen Auftauchen im Radarbild. Schon deshalb wird man oft nicht dort fündig, wo man es meinen könnte.
Außerdem gibt es mit Sicherheit auch militärische Flugbewegungen am Himmel, die wohl kaum im Internet gezeigt werden. Und überhaupt sollte niemand den Fehler begehen, zu glauben, dass das Internet alles wüsste. Das tut es nämlich nicht!
Aber ganz abgesehen von den Radar-Anzeigen, solange die Streifen am Himmel sich mit den Daten der Wetter-Satelliten decken, solange kann dort oben herumfliegen wer will, es sind und bleiben physikalisch normal erklärbare Kondensstreifen.
Alles andere ist Desinfo, Panikmache oder VT’s für Stammtischstrategen!
Also, zeigt mir Streifen die nicht mit den Satellitendaten erklär sind!
Dann erst, könntet ihr ernsthaft argumentieren.
Die Werkzeuge dazu habt ihr ja jetzt.
Und weil dass so ist, sind Dinge wie diese:
“Wieso machen sie jetzt in Fluglinien Werbung Computeranimiert ß?Contrailsß? in das Video?”
Nichts weiter als von hetzenden Chemtrailern aufgebauschte Geschichten, um Euch für ihre geistig und moralisch destruktive Agenda einzuspannen.
Wenn Du nicht als Sektierer enden willst – Deinen lobenswerten Vorsatz begrüße ich außerordentlich! – dann folge einfach jenen, die auf Fakten setzen.
Wir leben im Satelliten-Zeitalter, also nutze Deine Möglichkeiten!
AE-35
@AE-35
Das Problem sind die Fakten:
Die Wahrheit ist immer nur so gut wie Fakten da sind.
“Immer weigere ich mich, irgendetwas deswegen
für wahr zu halten,
weil Sachverständige es lehren, oder auch,
weil alle es annehmen.
Jede Erkenntnis muss ich mir selbst erarbeiten.
Alles muß ich neu durchdenken, von Grund auf,
ohne Vorurteile.”
Albert Einstein (1879-1955)
AE-35 ist ein
http://www.talentfair.com/files/product/tf_1323343038.png
Wo ist Dein Problem mit den Fakten?
Glaubst Du den Satdaten nicht?
Siehst Du Probleme bei der klassischen Kondensstreifen-Entstehungstheorie?
Gibt es Deiner Meinung nach etwas, was noch nicht bedacht wurde?
“Es ist von zentraler Bedeutung, dass die Allgemeinheit sich umfassend und verständlich über wissenschaftliche Forschung und ihre Resultate informieren kann. Wenn man wissenschaftliche Erkenntnisse einem kleinen Kreis von Menschen vorbehält, wird dadurch der philosophische Sinn eines Volkes geschwächt, was zu seiner geistigen Verarmung führt.”
Albert Einstein
Also, raus damit!
AE-35
Es gibt keinen Bereich in dem die Lehrmeinung zu 100% recht hat.
Es gibt keinen Bereich in dem die Alternativen zu 100% recht haben.
Deinen Artikel finde ich gut diese Religiöse Diskusion geht mir auf den ……!
Das ganze ohne Vorurteile geht scheinbar nicht, irgendeiner glaubt immer mehr zu wissen als andere.
Gemeinsam zu einem Nenner zu kommen ist bei diesem Thema scheinbar unmöglich.
Zu den Videos habe ich meine Bedenken schon gegeben zu Steril keine anderen Umwelteinflüsse.
Die Satelitenbilder Zeitverzögerung und keine Echtwertdaten also angreifbar.
Ist scheinbar doch eine Glaubensfrageß
ßbrigends Heutige Schulbildung:
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/399596_341163359232839_415021007_n.jpg
“Die Satelitenbilder Zeitverzögerung und keine Echtwertdaten also angreifbar.”
Auf diesen für uns (nicht für die Wissenschaftler) unschönen Umstand hatte ich ja bereits im Artikel hingeweisen. Dennoch lässt sich die Wetterlage aufgrund dieser Daten recht gut einschätzen. Nur man muss es eben auch anwenden wollen.
Wer nicht nach der Wahrheit sucht, wird beim Glauben enden.
“Ist scheinbar doch eine Glaubensfrageß”
Nein, dass ist sie nicht. Aber es soll eine daraus gemacht werden, weil es den Interessen von einigen Wenigen zu pass kommt. Wir müssen hier dagegenhalten und uns nicht etwas einreden lassen, was so nicht ist.
Wenn der Klügere immer nachgibt, regieren am Ende die Dummen.
AE-35
First of all:
AE 35 hier fragt sich ja der
Eine und die Andere was das
bedeutet. Hatte ich schon früher
mal gepostet: 2001 Odysee im Weltraum
Weisse Bescheid, ne?!
Zum anderen – also Topic on:
Warum es lang anhaltende Cons gibt
aus denen sich schlierenartige Wolken
bilden, die bis zu einer Weissfärbung
des Himmels führen. Das kann jeder
beobachten und das ist so weit ich
weiß hier auch unstrittig.
These 1:
Es werden Aluminium, Barium und/oder andere
Verbindungen in die Athmosphäre mittels
Flugzeugen gebracht, die über spezielle
Sprüheinrichtungen nebst Tanks verfügen.
Antithese:
Natürliche Wetterphänomene.
These 2:
Additive im Kerosin und höhere
Flauganzahl führt zur Anreicherung
der Atmosphäre und erzeugt dieses
Phänomen.
Antithese:
Bisher keine.
These 3:
Aluminium und Barium dienen
der Manipulation von Wetter,
dienen als Träger/Leiter für
Wellen die in spezieller
Ausrichtung Erdbeben erzeugen,
siehe Fukushima.
Antithese:
Hab ich hier noch nicht entdeckt.
Könnt ihr mir da mal helfen?
Ach, und eine Antithese ist nicht im
Wortlaut a lá: “So ein Quatsch”.
Und noch mal, AE 35 hat uns aufgefordert,
gemeinsam in diesem Thema zu agieren.
Was ihr hier macht, ist auf weiten strecken OT
Detlef
Würden die Flugzeuge in derartigen Größenordnungen Barium verteilen, wie dies immer von den Chembos dargestellt wird, dann hätten wir längst eine massive Zunahme der Gesundheitsprobleme auf der Erde zu verzeichnen.
Außerdem geht die Diskussion innerhalb des Geo-Engineering’s weniger um Aluminium-Barium-Verbindungen, sondern vielmehr um die Ausbringung von Schwefelpartikeln.
Doch sei’s drum, für uns sollte erst einmal wichtig sein, die Streifen am Himmel anhand von natürlichen Ursachen zu klären. Erst wenn dies, aufgrund der Datenlage unmöglich erscheint, kann man von einer wie auch immer gearteten künstlichen Ausbringung von Schwebstoffen in die Troposphäre sprechen.
Dann aber mit vollem Recht!
AE-35
PS: Sei Dir nicht so sicher: http://www.drm-berlin.de/ausstellung-radiogeraete-1-10020.html
Also dann will ich mal Sprit in den Tank schütten und den Motor starten. Was? *gggg*
Wie funzt das mit dem gestreiften Himmelszelt denn nun?
Man nehme etwas hochsynthetischer ßl und jede Menge Kerrosin.
Schütte das ßl in den Tank und Kerosin obendrauf. Man erhält dann so etwas wie ein 2 Takt Gemisch (Der Flugtrabi lässt grüßen). Alternativ kann man diesen effekt auch im Triebwerk realisieren in dem man kleinste Mengen kurz vorm einspritzen des Kerosins in die Brennkammer beimischt.
Dieses wäre zu prüfen durch Studium eines Triebwreks und dessen “Schmiersysteme”. bei Kolbenmaschienen dürfte das Mischen im tank passieren, bei Düsentriebwerke wegen dem nötigen Druckausgleich möglicherweise erst vorm Verbrennen, kann aber auch bereits gemischt funktionieren.
Fachlich nennnt sich das: Antikorrosions- und Leichtlaufhilfen.
Das mit wenig ßl “versiffte” Kerosin russt mehr als sauberes reines raffiniertes Kerosin (Trabieffekt / Mopedeffekt).
An den Russteilchen kondensiert Wasser zu Kristallen. Im Winter kommt es zum fallout als Schnell, im Sommer bildet sich OBERHALB der aufsteigenden Warmluft eine Wasserdampfwolkendecke. Durch die Masse an imme rgrößeren und schwereren Treibstoffressenden Fliegern rund um die Uhr, täglich, wöchentlich, monatlich, jährlich und der konsequenten LEGALEN Beimengung der ßlbarone, die bekanntlich in der NWO verstrickt sind, Petrochemie und ihre heimlichen eugenischen Kriege aka Monsantos Mais und Reis, oder Antiallergiepillen gegen Umweltgifte (Wo die wohl herkommen? Pestizide natürlich), wird die atmosphäre so verrusst, daß natürliches abregnen NICHT mehr reicht die Luft auszuwaschen. Nur noch wenige Tage im jahr ist die Luft klar und sauber!
Schon alleine dieser Putzeffekt wird von den Chemiebenebelten Jüngern nicht mal im feldversuch erkannt und berichtet, obgleich jeder Meterologe und Schadstoffherkunftsforcher dies bestätigt (Feinststaubproblem).
Daher, wer fliegt vergiftet seine Mitbürger, degeneriert das Immunsystem manges Vitamin D Erzeugung, funzt nur mit genügend direktem Sonnenlicht auf die Hautzellen, und zerstört sein Essen auf den ßckern durch Lichtmangel. Ausserdem ist er selber betroffener Depp.
Was kann man tun? Nun gar nichts, weil diese antiken Antriebe auf Verbrennungsbasis und Mechaniken (Turbine) immer etwas ßl als Schmierhilfen brauchen.
Jeder hochverdichtende Dieselmotor verbrät auch ßl! Jeder Ottomotor verbraucht etwas ßl, dies nennt sich getarnt Additive!
Wer keine Ahnung hat soll sich WISSENSCHAFTLICH fortbilden. Ansonsten beteiligt er sich an einer Thorheit halten.
Vielen Dank an AE-35 für diese Korekturmöglichkeiten.
Am Schluss ein Video, das den ßleffekt zeigt. Eine Künstlerin liess mittels Flugzeug Worte in den blauen himmel malen.
dazu wurde ßL microfein zerstäubt. Wassereis (Kondensat) bildet sich. Tja, die Lösung ist so einfach, daß man es niemanden sagen kann, der der ßlmafia auf den Leim geht.
Ich habe übrigens selbst sogenannte Spezialöle hergestellt im Großbetrieb. Dieses ßl wird als ADDITIV für Hochleistungsverbrennungsmaschienen aller Art bezeichnet!!!!
Das Zeugs musste mühsam restentwässert werden (Herstellung findet als endotherme Reaktion statt) und von Wasserdampf irgendwie ferngehalten werden. Tja, warum fragt ihr nicht Leute aus der Branche?
Aus Wikipedia lesen wir wie man Nebel macht:
“Himmelsschreiben oder engl. Skywriting ist eine seltene aber sehr wirkungsvolle Art der Luftwerbung. Ein Motorflugzeug spritzt dabei ein niedrigviskoses ßl (bewährt hat sich u.a. Marcol 52) in seine Auspuffanlage, das durch die hohe Temperatur der Abgase zu dichtem weißem Rauch verdampft. Der Pilot kann durch entsprechende Flugmanöver und exakt getimtes Ein- und Ausschalten der Rauchanlage Buchstaben, Zeichen und z.B. Logos oder Herzen mit Initialen erzeugen. Ausschlaggebend ist hierbei eine Flughöhe von mindestens 3000 Metern, damit der Rauch viele Minuten lang sichtbar bleibt und nicht, wie bei Airshows und Luftrennen zu beobachten, sich binnen kurzer Zeit auflöst. Windeinflüsse spielen dabei keine große Rolle, da der Wind in diesen Höhen gleichmäßig weht und die Himmelsschrift als Ganzes mit sich nimmt. Der Pilot kann dies berücksichtigen und seine Schrift entsprechend anlegen. Wolkenfreier Himmel oder zumindest sehr hohe Wolkenuntergrenzen sind hingegen unbedingt erforderlich.
Mit dem Himmelsschreiben kann nur wenig Information vermittelt werden. Dieser Nachteil relativiert sich im Zeitalter internetfähiger Mobiltelefone: Die URL einer Website kann problemlos geschrieben werden. So läßt sich dann die eigentliche Werbebotschaft darstellen.”
http://de.wikipedia.org/wiki/Luftwerbung
Videofilm wie man am Himmel langanhaltend schreibt oder langanhaltende Streifen macht.
http://www.youtube.com/watch?v=OosM-Wezm3Q&feature=watch_response
So nun ist das Thema endlich entmystifiziert. Möge mich doch verklagen wer will. Nur Gott ist mein wahrer Zeuge.
Man sollte tohr anzeigen wegen versuchtem Steuerbetrug mittels Spendengeldereintreibung von Idoten und falscher Panikmache zwecks Mandantengewinnung. Dieser Saubermann wird bald “verschwinden” mit eurem Geld. Aber lernt nur dazu.^^
Wenn nun das pöse Flugzeug eine sehr kalte aber feuchte Luftschicht durchsaust russt
Danke Frank, genau solche Beiträge sind hier gefragt!
AE-35
“Geist ist das Leben, das selber ins Leben schneidet: an der eignen Qual mehret es sich das eigne Wissen…”
Friedrich Nietzsche “Also sprach Zarathustra”
Betrifft “Additive”
Oder alles ßl oder was?
Ja so einfach ist das, da sagt ein “Fachmann” das
mechanische Bauteile ßl brauchen
Wow
Ich bin erschüttert, wenn ich
das gewusst hätte, dann wären mir
Jahre von quitschenden und knurpselnden
Fahradtouren erspart geblieben. Aber die
sind ja jetzt entmystifiziert.
Danke Frank. H.
Zitat aus WP:
“Antistatikmittel verhindern oder reduzieren die
Neigung des Treibstoffes, sich bei der Betankung
statisch aufzuladen[6] (STADIS 450, Wirksubstanz:
Dinonylnaphthylsulfonsäure,[7] Dosierung: 1ß?5 mg/l)
Anti-Oxidantien vermeiden die Bildung gummiartiger
Ablagerungen (engl.: gum), die sich bei Anwesenheit
von Luftsauerstoff bilden können. Bei ß?hydriertenß?
Kerosinanteilen ist die Dosierung Pflicht[6] (Substanzen:
olysubstituierte Phenole, maximal 24 mg/L).[8]
Metall-Deaktivatoren verhindern die durch Metalle
(speziell Kupfer) katalysierte Oxidation des Kerosins
(Substanz: NN’-Disalicidene-1,2-Propan Diamin,
max. 5,7 mg/L).[8]
Korrosionsschutzmittel verhindern Korrosion in
den Tanks. Einige dieser Substanzen haben auch
schmierfähigkeitsverbessernde Eigenschaften[6]
(Substanzen: langkettige Fettsäuren oder
polysubstituierte Phenole, Dosierung: unbekannt)
Vereisungsschutzmittel verhindern die Bildung von
Wassereiskristallen, wenn das Kerosin bei Flüge
in großen Höhen stark abgekühlt wird. Es beeinflusst
nicht den Freezing Point, das heißt die Bildung von
Paraffinkristallen bei niedrigen Temperaturen.
Diese Substanzen haben auch biozide Wirkung[6]
(Substanzen: u. A. Diethylenglykolmonomethylether
/DEGME, 0,10ß?0,15 %).[8]
Biozide werden bei Erstbefüllung nach Revisionen
angewandt.[2] Dauerhafte Verwendung führt zu
Resistenzen[6] (Substanzen: u. A.
Kathon: 5-Chlor-2-methyl-, 2-Methyl- oder
2-Octylisothiazol-3-on, Isothiazolone,
Dosierung: 1 ppm).
Thermal Stability Improver (Wärmestabilitätsverbessererer)
kommen beim JP-8+100 zum Einsatz und verhindern/reduzieren
die Zersetzung (Cracken) des Kerosins bei hohen
Temperaturen[2] (Substanzen: unbekannt, Dosierung:
unbekannt).”
Und das sind nur die Wikipedia”Zutaten” aber es ist
so wohltuend mit echten Experten mal eben schnell
das Thema zu erklären.
Urknalltheorie………….. ach was solls
Und das ist wieder eine auf Fakten basiernde
Diskussion? Ich streite ja nicht die Wirkweise
von Lipiden ab, aber es auf die einzig mögliche
Erklärung zu fokussieren.
Hmmmh, dann können wir auch wieder
zum Sprühen zurückkehren.
Wo sind die vielen Flugzeuge an den Tagen an denen nicht gesprüht wird, Du siehst dann nur die, die schön auf Ihren Reiseflugrouten unterwegs sind (natürlich ohne irgendwelche Streifen) auf dem Radar und auch am Himmel.
Und übrigens ein beliebtes Argument man wohne in der Nähe eines Flughafen deshalb so viele Streifen das ist so etwas von an den Haaren herbei gezogen. Denn in der Nähe eines Flughafen fliegen die Maschinen viel zu niedrig um Kondensstreifen zu erzeugen.
ß?Wieso erscheinen die sprühenden Flugzeuge nicht auf dem Flugrouten Radar? ß?
Weil die internetbasierten Flugradar-Anzeigen keineswegs den Eins-zu-eins-Zustand am Himmel darstellen. Häufig liegen bis zu 20 Minuten Zeitdifferenz zwischen dem tatsächlichen Erscheinen des Flugzeugs und dessen Auftauchen im Radarbild. Schon deshalb wird man oft nicht dort fündig, wo man es meinen könnte.
Es kommen laut Flugradar und eigener Sicht hier am Tag ca 10 bis 15 Flugzeuge vorbei, alle komischerweise ohne Streifen, obwohl (oder vielelicht gerade) in Reisehöhe.
Außerdem gibt es mit Sicherheit auch militärische Flugbewegungen am Himmel, die wohl kaum im Internet gezeigt werden. Und überhaupt sollte niemand den Fehler begehen, zu glauben, dass das Internet alles wüsste. Das tut es nämlich nicht!
Also sind alle Streifenziehende Flugzeuge Militärmaschinen?
Aber ganz abgesehen von den Radar-Anzeigen, solange die Streifen am Himmel sich mit den Daten der Wetter-Satelliten decken, solange kann dort oben herumfliegen wer will, es sind und bleiben physikalisch normal erklärbare Kondensstreifen.
Normale Kondensstreifen entstehen und gefrieren dann sofort zu Eis. Dieses Eis hat nun zwei Möglichkeiten entweder es fällt zur Erde herab und verwandelt sich dann bei steigender Temperatur wieder in Wasser, oder aber es sublimiert dort oben durch die Sonneneinstrahlung und wird somit dann zu Gas, welches man nicht sehen kann.
In außergewöhnlichen Fällen können daraus Cirrus Wolken entstehen, aber niemals zu einem Geschmier welches wir seit Jahren am Himmel haben.
Alles andere ist Desinfo, Panikmache oder VTß?s für Stammtischstrategen!
Also, zeigt mir Streifen die nicht mit den Satellitendaten erklär sind!
Dann erst, könntet ihr ernsthaft argumentieren.
Die Werkzeuge dazu habt ihr ja jetzt.
Und weil dass so ist, sind Dinge wie diese:
ß?Wieso machen sie jetzt in Fluglinien Werbung Computeranimiert ß?Contrailsß? in das Videoßß
http://www.youtube.com/watch?v=6E1cR4aFrSE
Nichts weiter als von hetzenden Chemtrailern aufgebauschte Geschichten, um Euch für ihre geistig und moralisch destruktive Agenda einzuspannen.
Das sind also natürliche Contrails im Video?
Und noch etwas mir sind die Schlieren schon lange aufgefallen bevor ich überhaupt gewusst habe das sie Chemtrails heißen. Denn ich liebe unsere Natur und vor allem den blauen Himmel, ich lasse mich von gar nichts einspannen. Ich bin schon selbst alt genug um zu wissen das da seit einigen Jahren etwas faul ist am Himmel.
Wenn Du nicht als Sektierer enden willst ß? Deinen lobenswerten Vorsatz begrüße ich außerordentlich! ß? dann folge einfach jenen, die auf Fakten setzen.
Wir leben im Satelliten-Zeitalter, also nutze Deine Möglichkeiten!
AE-35
“Wo sind die vielen Flugzeuge an den Tagen an denen nicht gesprüht wird, Du siehst dann nur die, die schön auf Ihren Reiseflugrouten unterwegs sind (natürlich ohne irgendwelche Streifen) auf dem Radar und auch am Himmel.”
Das tagtägliche Szenario an unserem Himmel kann man nicht mehr mit den eigenen Augen einschätzen, wie die folgende Grafik sehr eindringlich belegt.
Poster ein ganz normaler Tag im Januar 2011 – Flugspuren:
https://www.dfs.de/dfs/internet_2008/module/presse/poster_mobilitaet_03.pdf
Außerdem kannst Du auch online über die Deutsche Flugsicherung nachschauen, wer da oben gerade rumkurvt:
https://www.dfs.de/dfs/internet_2008/module/fliegen_und_umwelt/deutsch/fliegen_und_umwelt/flugverlaeufe/index.html
“Also sind alle Streifenziehende Flugzeuge Militärmaschinen?”
Ja, dass entspräche einer der vielen Theorien der Chemtrailer. Außerdem gilt auch die Militärs, dass sich deren Streifen über die Satbilder kontrollieren lassen. Wozu Radar?
“Normale Kondensstreifen entstehen und gefrieren dann sofort zu Eis. Dieses Eis hat nun zwei Möglichkeiten entweder es fällt zur Erde herab und verwandelt sich dann bei steigender Temperatur wieder in Wasser, oder aber es sublimiert dort oben durch die Sonneneinstrahlung und wird somit dann zu Gas, welches man nicht sehen kann.
In außergewöhnlichen Fällen können daraus Cirrus Wolken entstehen, aber niemals zu einem Geschmier welches wir seit Jahren am Himmel haben.”
Bevor ich lange rede:
http://www.dlr.de/pa/desktopdefault.aspx/tabid-2554/3836_read-5746/
(dort kannst Du auch nachfragen…)
http://www.ausbildung-pilot.de/kondensstreifen-entstehung-und-verbreitung
http://www.dlr.de/Portaldata/1/Resources/kommunikation/publikationen/126_magazin/dlr_mag126_de_web_0106_es.pdf
(Ab Seite 56)
Das von Dir erwähnte Werbevideo als Argument für das Vorhandensein von aktivem Chemtrailing zu benutzen, ist doch nicht etwa Dein Ernst, oder?
Das ist eine Animation und kein echter Flieger!
AE-35
PS: Unterzeichne Deinen Komm nicht mit meinem Pseudo!
“Das ist eine Animation und kein echter Flieger!”
Deshalb ist auch der Contrail nicht echt, oder?
“PS: Unterzeichne Deinen Komm nicht mit meinem Pseudo!*
Sorry habe vergessen Dein geschriebenes in Anführungszeichen zu setzen.
“Das von Dir erwähnte Werbevideo als Argument für das Vorhandensein von aktivem Chemtrailing zu benutzen, ist doch nicht etwa Dein Ernst, oder?”
Nein, aber ich frage mich weshalb sie Contrails animieren, obwohl sie doch gar keine verursachen, siehe hier:
http://www.youtube.com/watch?v=PrQUcLspd6o
“Das tagtägliche Szenario an unserem Himmel kann man nicht mehr mit den eigenen Augen einschätzen, wie die folgende Grafik sehr eindringlich belegt.”
Du sagst also ich kann nicht sehen, ob an einem Tag nur normale Passagiermaschinen unterwegs sind und keine Streifen hinterlassen, oder an den vielen anderen Tagen an denen bis zu 15 Flugzeuge am Himmel sind und kreuz und quer ihre Streifen ziehen, das kann ich also nicht einschätzen?
Das mit dem Pseudo war nur zu Deinem Schutz gedacht, denn sonst läufst Du Gefahr mit mir verwechselt zu werden.
Das wiederum könnte dazu führen, dass Dich “meine Freunde” virtuell hinrichten, weil sie denken ich wär’s.
Das mit dem Air-Berlin-Werbefilm ist leicht zu erklären:
1. Der Flieger war über weite Strecken des Fluges unterhalb der kritischen Zone von 8.000 Metern
2. Selbst wenn er teils höher geflogen sein sollte, dann nur unter Voraussetzungen die eine Steifenbildung verhindern (zu trockene Luft oder zu warm oder gar beides)
Bedenke, es ist ein Werbefilm! Die wollen dem möglichen Kunden von morgen natürlich keine Abgase zeigen, sondern eine angenehme Reise ohne Umweltbelastung (Gutmenschen-TV eben).
In Deinem ersten Video-Link sah das anders aus, denn dort war die Intention der Macher eine andere. Sie wollten mit dem Streifen ihre Dynamik unterstreichen.
Wie gesagt, dass ist Werbepsychologie. Diese wird nach Konsumenten-Typ zurechtgebogen und hat nichts mit der Realität zu tun.
Sozusagen alles der ganz normale Wahnsinn eben.
Leider, denn die Umwelt wird dadurch massiv belastet!
Was das optische Verfolgen der ßberflüge angeht. Ja, da habe ich starke Zwifel dran, dass das ein Mensch noch fehlerfrei verfolgen und einordnen kann (s. Grafik im Vorkomm).
Sollte ich mich irren, dann ab mit Dir zur DFS, die bezahlen dort solche Naturtalente bestimmt bestens.
AE-35
Ich kann unterscheiden, ob viele Flugzeuge am Himmel sind und sie dann immer viele Streifen verursachen,obwohl sie unterhalb von 8000 Metern fliegen, oder ob nur wenige am Himmel sind die gar keine Streifen hinterlassen, obwohl sie in Reiseflughöhe von 10000 Metern plus fliegen.
Was hat das mit Naturtalent zu tun?
@Nver2Much
Wenn Du per Augenmaß die Höhen von Flugzeugen so exakt einschätzen kannst und nebenbei auch noch jedes Einzelne davon verfolgen kannst, dann musst Du ein Naturtalent sein.
Das Problem ist außerdem, dass die Flugzeuge die Du über Dir siehst, über Stunden betrachtet, nicht jene sind deren Schleierwolken Du am Ende zu sehen bekommst, da sie alle mit dem Wind reisen. Daher ist es unmöglich alle Flugzeuge und deren Auswirkungen am Himmel mit bloßem Auge zu verfolgen.
Apropos “Nver2Much”, Dein Name scheint Programm zu sein?
Hier nochmal für die, die wissen wollen was ich damit meine:
https://www.dfs.de/dfs/internet_2008/module/presse/poster_mobilitaet_03.pdf
AE-35
@AE-35
An deiner Stelle würde ich hier einen cut machen. Du kannst keine Menschen überzeugen die nach dem Motto leben:
“Ich habe recht, verwirre mich nicht durch Tatsachen”.
Ist doch egal was die glauben. Wer nur in den Himmel schaut, muss sich nicht wundern, wenn er irgendwann böse hinfällt.
Es gibt viel wichtigere Themen, leider…
Wünsche Dir alles gute!
alleswirdgut
P.S.
Wie kannst Du nur einem diskutieren, der die TELETUBBIES ernst nimmtß? Fand ich lustig.
@alleswirdgut
Vielen Dank für Deine Unterstützung!
Diese ist mir wichtiger als Du vielleicht annimmst!
Umso länger ich mir die Satellitenbilder betrachte, desto besser verstehe ich sie.
Desto besser ich sie verstehe, umso sicherer bin ich mir, dass der Sieg unser sein wird.
Die Wahrheit lässt sich nicht betrügen!
Sollte ich mich dennoch irren, werde ich berichten.
AE-35
PS: Dein kleiner Spaß ist absolut in Ordnung!
…. umso sicherer bin ich mir, dass der Sieg unser sein wird.(O-Tongeschreibe AE35)
Das klingt nach Kampf und Kampf ist kriegerische Gewalt.
Es kling nicht nach Meinungsaustausch, Informationsaustausch, suche nach Wahrheiten, möglichen Ursachen, sich durch Irrungen und Wirrungen hindurchbewegen – nein “der Sieg wird unser sein”.
Weißt du was, ja du AE 35 , es ist mir sowas von absolut egal ob du siegst, oder nicht. Ich habe absolut kein Interesse an deiner Kampfkultur.
Ich bin froh dass es hier auch abwägende, bemühte, differenzierte, friedliche Mitkommentatoren gibt. Kommentatoren die nicht ihr Denken in ein aggressiv-kriegerisches Schwarz-Weiß spalten. Anderfalls wären wir in einer faschistisch ausgerichteten IKN Nummer gelandet.
Kampfkultur – faschistisch…..
Irmonen, nun mach Dich mal nicht lächerlich.
Die Antwort war ja nicht an Dich gerichtet, sondern an mich. Und ich hab das schon richtig verstanden.
Ich bin auch ein abwägender, bemühter, differenzierter, friedlicher Mitleser.
Und kein kämpferischer Faschist.
Frage dich, ob du etwas zum Thema beigetragen hast?
Ich kann in deinen Worten nichts außer Feindseligkeit erkennen.
Und ist Feindseligkeit nicht sogar ein Ausdruck von Gewalt?
AE-35
“Wo sind die vielen Flugzeuge an den Tagen an denen nicht gesprüht wird, Du siehst dann nur die, die auf Ihren Reiseflugrouten unterwegs sind ohne irgendwelche Streifen zu hinterlassen.
Du siehst die vielen anderen, die noch tags zuvor geflogen sind, weder auf dem Radar noch am Himmel, spätestens am übernächsten Tag sind sie dann aber wieder da und sprühen.”
Das ist wieder typisch auf keine einzige Frage eingehen und einfach so weiter machen als ob nie eine Frage gestellt wurde.
“Wenn Du per Augenmaß die Höhen von Flugzeugen so exakt einschätzen kannst und nebenbei auch noch jedes Einzelne davon verfolgen kannst, dann musst Du ein Naturtalent sein.”
Wie kann man nicht sehen ob ein Flugzeug weit weg ist und man es nur flimmernd am Himmel sieht oder ob es in 6000 bis 7000 Meter Höhe fliegt.
Und außerdem gibt es Feldstecher die einem die Distanz zum Objekt anzeigen…
“An deiner Stelle würde ich hier einen cut machen. Du kannst keine Menschen überzeugen die nach dem Motto leben:
ß?Ich habe recht, verwirre mich nicht durch Tatsachenß?.
Ist doch egal was die glauben. Wer nur in den Himmel schaut, muss sich nicht wundern, wenn er irgendwann böse hinfällt.”
Alles wird gut wo sind Deine Tatsachen?
Ja alleswirdgut solange Du auf Deine Arbeit schaust und ja niemals über den Tellerrand solange denkst Du das Menschen böse hinfallen wenn sie die Natur beobachten…
Sehr aufschlussreich diese Diskusion.
Jetzt weiß ich wenigsten, wie ich diese site einzuordnen habe.
Das heißt (ernstgemeinte Frage!)?
AE-35
Das heißt, dass wenn Personen anscheinend empirisch hinter verchleierte Zusammenhänge wie z. B. im Geldsystem blicken können, diese empirische Herangehensweise nicht auch in anderen Bereichen vorausgesetzt werden kann, warum auch immer!? Wenn sich dann noch übelste Polemik breit macht, wird es doch bedenklich.
Gleich nach Erscheinen des gegenständlichen Artikels wollte ich spontan einen Kommentar schreiben. Mein Bauchgefühl und die Erfahrung rieten mir jedoch noch etwas zu warten, was sich spätestens nach Jens Bleckers Kommentar als richtig erwies, da damit ein wirklich sachlicher Diskurs verhindert wurde, wie sich ja dann an den folgenden mehrheitlichen Kommentaren zeigte.
Da ich das Thema Chemtrails, wie auch etliche andere, direkt mit dem Thema Geldsystem/ Geldschöpfung/ Zins/ Zinseszins vergleiche, was ja im Prinzip auch einfach zu verstehen wäre, aber durch “wissenschaftliche” und sonstige dogmatische “Fakten” verschleiert wird, verzichte ich in diesem Rahmen auf einfache physikalische Hinweise.
Ohne Tendenzen zu politischen Einstellungen zu initiieren, ganz gleich was man über diesen Mann denken mag, so liefert er immer wieder mal wertvolle Hinweise über unsere Lebensumstände, die gut zum Thema passen – so wie diese über Bildung:
http://www.michaelwinkler.de/Pranger/Pranger.html
Gut gemacht! wirklich!!!
also wer kennt einen Flugzeugmechaniker, welcher Proben aus einem Triebwerk liefern kannß?
Jens…Hut ab! genial…
Mit Verlaub, aber “AE-35″ bitte.
Danke!
AE-35
Das ist genau das ,was ich meinte. Zum einen gibt es Piloten. Ich habe damals selber auf dem Vorfeld im Flughafen Hannover gearbeitet und eine Menge mitbekommen. Man kann sehen, womit die Maschinen betankt werden und Fragen stellen. Wenn XYZ beigemischt würde, würde das bekannt. Zum anderen wie funktiniert eine Turbine. Welche Temperaturen und Drücke herschen dort ß Metalloxide im Treibstoff kämen nicht so gut. Natürlich. Die “Megaverschwörung” ist am laufen.
“Zum einen gibt es Piloten. Ich habe damals selber auf dem Vorfeld im Flughafen Hannover gearbeitet und eine Menge mitbekommen. Man kann sehen, womit die Maschinen betankt werden und Fragen stellen.”
Wieso Piloten?
Es gibt Drohnen…
Was mir gerade auffällt, ist, dass es das Thema des Artikels zwar auf über 200 Kommentare gebracht hat, aber dennoch nicht einmal auf eine andere alternative Nachrichtenseite weiterverlinkt wurde.
Seltsam, dass sich gerade beim nebeligen Thema “Chemtrails”, die Schleier um die sogenannten “Alternativen Medien” lichten.
Das geht ja eben Schlag auf Schlag, ein Offenbarungseid folgt dem Nächsten…
AE-35
“Alles was entsteht, ist wert, daß es zugrunde geht.”
Goethe
“Seltsam, dass sich gerade beim nebeligen Thema ß?Chemtrailsß?, die Schleier um die sogenannten ß?Alternativen Medienß? lichten.”
Tja die alternativen Medien können auch nur das naheliegende bringen und das tun sie in diesem Fall
nicht, weil die meisten immer noch schlafen, nicht weil sie müde wären, sondern weil sie der Realität nicht ins Auge blicken wollen.
Die Alternativen Betreiber der Information hüten sich tunlichst vor etwas, was sie nicht beweisen können, denn sie wollen den Lesern und Zuschauern echte Informationen liefern, welches Thema wäre da kontraproduktiver als Chemtrails?
Und deshalb möchte ich hier ein großes Danke an Jens geben, er ermöglicht uns erst das wir dieses political incorrectness Thema so offen führen können.
Jens dafür hast Du meinen vollen Respekt.
Und an alle anderen behandelt Eure Mitmenschen mit Respekt, denn auch wenn sie einer anderen Auffassung sind als ihr, sie haben es verdient gehört zu werden, denn schließlich leben wir in Deutschland in einem freien Land. (bis auf die Besatzung)
Na Transistorradio, wie keine Links?
Jetzt gibt dat Links, allerdings zum Thema
Sauberer Himmel.de eine “Bürgerinitiative”
auf die ja hier des öfteren als Wissensquelle
benannt wurde:
Selbstverständlich ist der Besuch der Site
auf der Suche nach “Beweisen” schon ein
Schmankerl für den Intellekt.
http://galaktische-bloederation.blogspot.de/search/label/Sauberer%20Himmel
http://ndrrhnr.blogspot.de/2012/05/sauberer-himmel-armada-von-internet.html
http://behördle.de/2012/04/19/sauberer-himmel-durch-vulkangestein-aufgeklart/
http://www.allmystery.de/themen/vo87888-4#id7781760
http://skywatchbretten.blogspot.de/2011/07/nieder-mit-dem-chemtrailkonig-warnung.html
Viel Spaß bis hier hin, ich finde es lesenswert, denn
es spiegelt auch ein wenig was hier gerade passiert.
AE35 schrieb
Würden die Flugzeuge in derartigen Größenordnungen Barium verteilen, wie dies immer von den Chembos dargestellt wird, dann hätten wir längst eine massive Zunahme der Gesundheitsprobleme auf der Erde zu verzeichnen.
Soll diese Feststellung ein Witz sein?
Schon mal beim Hals Nasen Ohren-Arzt gewesen? Da kannste ein halbes Jahr warten, bevor du einen Termin kriegst. Die Buden, auch beim Augenarzt sind rappelvoll, auch bei den Neurologen.
…..und die Alzheimerrate geht exponential nach oben. Aluminium läßt grüßen.
Die Pflegeheime sprießen wie Pilze aus der Erde.
Wie kann man nur so ein Gesabbel in Umlauf bringen,, ohne das hier widersprochen wird.
Dann noch diese Nummer mit dem Test auf dem Kleinflughafen, wieviel Unsinn darf der hier unkommentiert verbreiten?
Die Videos von George waren wohl beeindruckend genug. Wieso kommt da einer und schreibt eins zu null für dich, macht weiteres “steriles” Gesabbel und meint wohl …jetzt stehts eins eins. Was für eine Argumentationsweise ist das denn noch? Habt ihr Augen im Kopp oder nicht? Das was im Video zu sehen ist, kannste fast jeden Tag beobachten. An nem Zeitraffer, der nun wirklich absolut seriös gemacht wurde, auch noch rumzumosern, das grenzt schon wirklich an Beton im Oberstübchen
Was soll ich dazu sagen ß Haben wir Chemie studiert ß Know how ß Nichts als unwissenschaftliches, emotionales Geseiber !! Bariumsulfat z.B. ist so schwer löslich, dass es als Kontrastmittel beim Röntgen eingesetzt wird. Aluminium ß Dann müßtest du alle Artikel aus Alu verbieten. Cola Dosen aus Alu ß Lies weiter beim Kopp Verlag !